Principes de déchargement et de modulation de la capacité du cylindre du compresseur Carlyle 06E

Carlyle 06E Décharge de pression d'aspiration

Dans les lignes de traitement de réfrigération industrielle et les grandes chambres froides, les demandes de refroidissement du système changent considérablement tout au long de la journée. Le fonctionnement continu d'un compresseur frigorifique à piston semi-hermétique à 100% de cylindrée pleine dans des conditions de faible charge provoque des chutes rapides de pression de l'évaporateur, un martèlement sévère des soupapes et une consommation d'énergie excessive.

Les compresseurs semi-hermétiques Carlyle 06E résolvent ce problème en utilisant un système de décharge de pression d'aspiration intégré directement dans les culasses.

Mécanisme de décharge de pression d'aspiration

Contrairement aux systèmes de dérivation de gaz chaud rudimentaires qui gaspillent le travail de compression en recyclant le gaz de refoulement à haute pression dans la ligne d'aspiration, la conception de décharge d'aspiration de Carlyle arrête le travail de compression à l'intérieur de la culasse isolée avant que le travail ne soit dépensé.

Chaque mécanisme de décharge se compose d'un piston de commande hydraulique interne, d'un ensemble de soupape à ressort et d'une électrovanne montée sur le dessus 24V ou 220V :

• État chargé : Lorsque le circuit de commande alimente l'électrovanne de décharge, le gaz de refoulement à haute pression est bloqué de la chambre du piston de décharge. La pression d'aspiration ouvre normalement la plaque de soupape, permettant au gaz d'aspiration de remplir le cylindre pendant la course d'admission.
• État déchargé : Lorsque l'électrovanne est désactivée, le gaz de refoulement à haute pression est évacué dans la chambre du piston de décharge. Cette différence de pression entraîne le piston de décharge vers le bas, maintenant physiquement le disque de soupape d'aspiration contre son siège.
• Flux de masse nul : Le gaz d'aspiration étant bloqué de l'entrée dans l'alésage du cylindre, le piston se déplace librement à l'intérieur du manchon sans aspirer ni comprimer de gaz, réduisant ainsi la consommation d'énergie de ce groupe de cylindres à près de zéro.

Étapes de capacité échelonnées et thermodynamique à charge partielle

Sur les modèles Carlyle 06E multi-cylindres (tels que les variantes à 4 et 6 cylindres), les culasses de décharge sont installées par paires sur des bancs de cylindres opposés. Cela permet aux responsables d'usine d'établir des étapes de capacité distinctes :

• Modèles à 6 cylindres : Configurez la modulation de capacité par étapes précises de 33%, 66% et 100%.
• Modèles à 4 cylindres : Modulez en douceur entre 50% et 100% de la cylindrée nominale.

En faisant correspondre la cylindrée du compresseur aux taux d'ébullition de l'évaporateur en temps réel, la pression d'aspiration reste stable dans une bande étroite de ±0,02 MPa. La stabilisation de la pression d'aspiration empêche le givrage des serpentins, réduit le stress thermique sur les enroulements du moteur et améliore le COP saisonnier du système.

Paramètres de service pour la maintenance préventive des compresseurs

Le bon fonctionnement des soupapes de décharge mécaniques sur de longues périodes de fonctionnement nécessite une chimie d'huile propre et des différentiels de pression corrects lors de la maintenance régulière du compresseur :

• Pression différentielle d'huile minimale : Assurez-vous que la pression nette de la pompe à huile reste supérieure à 0,12 MPa pour garantir un actionnement fluide de l'électrovanne et éviter le grippage du piston.
• Limites de tension de l'électrovanne : Maintenez la tension de fonctionnement de la bobine dans la plage de ±10% de la puissance nominale ; les chutes de tension provoquent un martèlement de la soupape et une surchauffe.
• Inspection des joints : Lors des révisions de culasse, inspectez les joints de culasse métalliques pour détecter les fuites de gaz de refoulement. Les joints de décharge défectueux permettent au gaz de refoulement de court-circuiter le collecteur d'aspiration, faisant grimper les températures d'aspiration au-dessus de 20°C.