Le RC2-930B est équipé d'un profil de rotor à vis 5:6 à haut rendement breveté à Taiwan, au Royaume-Uni, aux États-Unis et en Chine.machines de meulage, la géométrie du rotor est soumise à des contrôles de qualité stricts selon la norme ISO 9001 et à l'inspection des coordonnées 3D ZEISS.et une vibration structurelle minimale.
Conçu pour une utilisation en service lourd en continu, ce compresseur à vis semi-hermétique combine 10 roulements radiaux et axiaux avec un piston d'équilibre axiale α.Cette disposition structurelle équilibrée contrecarre activement les forces dynamiques de poussée de compression, réduisant au minimum le mouvement axial de l'arbre et allongeant considérablement la durée de vie globale du roulement.
Équipé d'une soupape de glissement interne positionnée directement dans la chambre de compression, le RC2-930B assure une modulation de charge dynamique pour gérer les exigences fluctuantes du système.Activer par injection d'huile sous pression et soupapes magnénoïdes avec différentiel de pression précis, il prend en charge soit un contrôle de capacité progressif en 4 étapes (35%-50%-75%-100%), soit une régulation continue sans étape (35%-100%).
| Modèle | Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
|---|---|
| Type de refroidissement | Refroidis par air/froid par eau |
| Puissance nominale ((60 Hz/50 Hz) | 334/278 ch |
| Type de réfrigérant | R134a, R22, R407C, R404A et R507A |
| Le décalage ((60/50 Hz) | 1117/929 m3/h |
| Contrôle de la capacité (étape) | 35 à 50 à 75 à 100% |
| Contrôle de la capacité (sans pas) | 35 à 100% |
| Charge de lubrifiant | 28L |
| Chauffe-huile | 150 ou 300 W |
| Le poids | 1240 kg |
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L'unité est équipée de ports de connexion d'injection de liquide intégrés et de ports de refroidisseur d'huile externes,permettant aux ingénieurs de mettre en place des boucles de refroidissement d'huile actives pour prévenir la dégradation du lubrifiant dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
En fournissant une régulation continue sans pas jusqu'à 35% de la capacité, la vanne à glissière module en douceur la puissance pour répondre aux exigences thermiques de charge partielle sans nécessiter de cycles complets d'arrêt du compresseur.
Les thermistors PTC intégrés reliés à un module de protection électronique surveillent activement la température de la bobine du moteur, la chaleur des gaz de décharge, la perte de phase et les erreurs de séquence de phase.
Les unités d'échantillonnage standard sont expédiées dans un délai de 3 jours ouvrables, tandis que les contrats de fabrication commerciale en vrac sont généralement terminés en 10 à 15 jours ouvrables.
Oui, nous fournissons des options OEM/ODM complètes, y compris des plaques d'immatriculation métalliques personnalisées, des étiquettes privées et des configurations de moteurs électriques spécialisées adaptées aux réseaux électriques régionaux.
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