| Modèle | SRC-S(W)-353 | SRC-S-353-L4 |
|---|---|---|
| Puissance nominale | 120 CV / 90 KW | |
| Volume d'échappement (50 Hz / 60 Hz) | 402 / 482 m³ / h | |
| Type de réfrigérant | R22, R407C, R410a, R404A, R507A | |
| Poids | 730 KG | |
| Charge d'huile | 14 L | |
| Tension | 400/3/50Hz – 460/3/60Hz | |
| Régulation de la capacité de refroidissement | 100 %, 75 %, 50 %, 25 % (progressive 100 %-25 %) | |
| LRA Y/Δ | 276 / 876 A | 354 / 1155 A |
R : Le séparateur d'huile interne à haute efficacité minimise le report d'huile dans les conduites externes du système, permettant aux ingénieurs de simplifier la conception de la tuyauterie de refoulement et de maintenir un échange thermique optimal dans les évaporateurs et les condenseurs.
R : Vérifiez que le module de protection INT69 SNY est correctement câblé dans le circuit de commande principal et assurez-vous que la protection de séquence de phase et les relais de surintensité sont calibrés conformément aux caractéristiques nominales standard du moteur.
R : Les techniciens doivent enregistrer les pressions d'aspiration et de refoulement, inspecter le niveau d'huile par le regard, vérifier le différentiel de température de fonctionnement approprié et rechercher tout bruit ou vibration inhabituel du carter.
R : Effectuez une mise sous vide du système pour isoler le réfrigérant, assurez-vous que le réchauffeur de carter reste alimenté en continu pour éviter la migration de liquide, et isolez les disjoncteurs électriques principaux si vous intervenez sur le panneau.
